blower

風(fēng)扇

這里所指的被動(dòng)(無(wú)源)型是指通過(guò)改進(jìn)電極催化劑和電解質(zhì)膜等單元,從而提高輸出功率密度而不使用泵和風(fēng)扇(Blower)等輔助機(jī)來(lái)輸出高密度功率的燃料電池.

compression ratio

壓縮率

另外,通過(guò)冷卻可以防止出現(xiàn)爆震(Knock)現(xiàn)象,最終就能提高壓縮率 (Compression Ratio). 壓縮率由原有的"雙點(diǎn)火系統(tǒng)引擎(Twin Spark En gine)"的10:1大幅提高到了11.3:1(使用優(yōu)質(zhì)汽油). 該直噴引擎不會(huì)出現(xiàn)任何有降低輸出功率的情況,

Integrated Magnetics

磁集成

為了克服以上缺點(diǎn),磁集成(integrated magnetics)技術(shù)早已應(yīng)用在CDR拓?fù)洚?dāng)中. 所謂磁集成就是將變流器中兩個(gè)或兩個(gè)以上的分立磁性元件(變壓器,輸入/輸出濾波電感)都繞制在一副磁芯內(nèi),從而達(dá)到減小體積,提高功率密度,減少連接端子的目的.

monopole

單極

.單極(monopole)天線人體吸收了電磁波之后,將會(huì)使得手持裝置的天線接收與發(fā)射強(qiáng)度雙雙降低,這會(huì)造成收信范圍降低,以及更高的干擾,某些手機(jī)會(huì)利用提高發(fā)射功率來(lái)以補(bǔ)強(qiáng)損耗的信號(hào)強(qiáng)度,但是提高發(fā)射功率,同時(shí)也意味著電池壽命的降低,

turbo

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(Turbo)增壓技術(shù)是一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣能力的方法. 它通過(guò)采用專(zhuān)門(mén)的壓氣機(jī),預(yù)先對(duì)進(jìn)入氣缸的氣體進(jìn)行壓縮,提高進(jìn)入氣缸的氣體密度,增大進(jìn)氣量,更好地滿(mǎn)足燃料的燃燒需要,從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的.

turbo

渦輪增壓器

點(diǎn)評(píng) :"T"是渦輪增壓 器(Turbo)的縮寫(xiě). 渦輪增壓器是一個(gè)空氣壓縮機(jī). 渦輪增壓的最大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上,大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩. 但有得必有失. 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后,零部件的結(jié)構(gòu)需進(jìn)行相應(yīng)強(qiáng)化,

uprated

提高功率 大功率的

uprate 提高功率 | uprated 提高功率 大功率的 | upratedengine 大功率發(fā)動(dòng)機(jī) 強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)

uprate

提高功率

uprangetrackingsystem 上靶場(chǎng)跟蹤系統(tǒng) | uprate 提高功率 | uprated 提高功率 大功率的

energy star

能源之星

可支持三端雙向可控硅調(diào)光功能的LM3445 LED 驅(qū)動(dòng)器可大幅提高系統(tǒng)的光線輸出量,在典型應(yīng)用情況下符合美國(guó) "能源之星" (ENERGY STAR) 的功率標(biāo)準(zhǔn),歸屬于美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體PowerWise高能源效率產(chǎn)品系列.

Turbocharged

渦輪增壓

"T"即渦輪增壓(Turbocharged)的縮寫(xiě). 渦輪增壓最早用于跑車(chē)或方程式賽車(chē)上,優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn),它可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上,大幅度提高功率和扭矩. 一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后,其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比,可增加大約40%甚至更多.